Spirit Airlines solicita financiación de emergencia ante la amenaza que supone el aumento del precio del combustible para sus operaciones.
Fotógrafo: Markus Mainka - AirTeamImages.com
Spirit Airlines (NK) ha solicitado a la administración Trump millones de dólares en fondos de emergencia para compensar el rápido aumento del precio del combustible, según fuentes cercanas al asunto. Esta medida surge en un contexto de preocupación entre los acreedores sobre la viabilidad financiera de la aerolínea y su capacidad para hacer frente a un próximo pago de deuda multimillonario. Este impago podría obligar a la compañía a cesar sus operaciones casi de inmediato.
Reunión con funcionarios de transporte
Se espera que Spirit, junto con otras aerolíneas de bajo costo estadounidenses, se reúna con el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, la próxima semana. Si bien se prevén conversaciones, la probabilidad de un rescate sigue siendo incierta.
Los programas de ayuda a las aerolíneas anteriores, administrados por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos, fueron autorizados por el Congreso en virtud de la Ley CARES y diseñados específicamente para paliar las interrupciones causadas por la pandemia. Estos programas no contemplan un marco para el apoyo financiero continuo vinculado a los aumentos repentinos del precio del combustible o a las tensiones geopolíticas en 2026.
En resumen, si bien Spirit está buscando ayuda, actualmente no hay indicios de que un rescate sea probable o inminente.
Dificultades financieras continuas
La aerolínea de ultra bajo coste con sede en Dania Beach ha afrontado constantes dificultades financieras desde la pandemia de COVID-19. Spirit se ha declarado en bancarrota dos veces desde 2024 y tenía previsto finalizar su proceso de reestructuración para el verano, al tiempo que reducía su flota de Airbus .
Sin embargo, el aumento del precio del combustible, vinculado al conflicto con Irán —que se intensificó a finales de febrero—, ha complicado significativamente esos planes.
Los analistas de JPMorgan estiman que los costos de Spirit relacionados con el combustible podrían aumentar hasta en 360 millones de dólares si los precios del combustible para aviones se mantienen elevados durante todo el año. La aerolínea cerró el año pasado con aproximadamente 337 millones de dólares en efectivo, lo que pone de manifiesto la posible presión sobre su liquidez.
Preocupaciones sobre la deuda y riesgo de impago
Un acuerdo de financiación alcanzado en febrero permitió dividir un préstamo de 275 millones de dólares en dos partes, rompiendo así la estructura original que vinculaba las garantías de la aerolínea. Tras este cambio, Citibank indicó que Spirit podría estar en mora según lo estipulado en el acuerdo, lo que potencialmente otorgaría a los prestamistas el derecho a embargar activos.
Ante la creciente presión financiera, Spirit se enfrenta ahora a mayores desafíos de reestructuración. Si bien la liquidación sigue siendo una posibilidad, la prioridad inmediata es determinar si la aerolínea puede obtener la liquidez y el apoyo de los acreedores suficientes para continuar sus operaciones y completar su recuperación.
