SpiceJet suspende las operaciones de pasajeros con el Boeing 737 MAX.
Fotógrafo: Dipankar Bhakta - AirTeamImages.com
Según TravelExtra, la aerolínea SpiceJet ha suspendido las operaciones de pasajeros con el Boeing 737-8. El medio informó el 28 de agosto que la aerolínea india de bajo coste había retirado el Boeing 737 MAX de sus itinerarios de pasajeros.
El informe, que cita una declaración escrita de SpiceJet, atribuye la decisión a limitaciones financieras y de arrendamiento, más que a un nuevo problema de seguridad con este tipo de aeronave. No se proporcionaron datos sobre las matrículas afectadas, la fecha de entrada en vigor ni el calendario para la reanudación de las operaciones del MAX.
Esfuerzos recientes para reconstruir la flota
El cambio anunciado se produce tras un reciente intento de reactivar las operaciones del MAX. SpiceJet reincorporó un Boeing 737-8 al servicio comercial en junio. El 23 de julio, Moneycontrol informó que una base de datos de la flota registraba 11 aeronaves de SpiceJet en servicio, incluyendo nueve Boeing 737 y dos turbohélices De Havilland Canada Dash 8. La aerolínea también se preparaba para incorporar tres Airbus A320 mediante contratos de arrendamiento con tripulación de seis meses.
Las fuentes consultadas no permitieron determinar si los tres A320 entraron posteriormente en servicio o permanecieron activos cuando se informó de la suspensión del MAX.
Se buscan cuatro aviones MAX para su baja del registro.
En julio, la Dirección General de Aviación Civil de la India (DGCA) publicó avisos de baja irrevocable y autorización de solicitud de exportación relativos a cuatro aviones Boeing 737-8 de SpiceJet.
Según Mint, dos arrendadores con sede en Dublín, propiedad de ICBC Financial Leasing, iniciaron las solicitudes. SpiceJet afirmó que los cuatro aviones habían estado fuera de servicio durante un período prolongado debido a problemas de fabricación en las turbinas de alta presión de sus motores. La aerolínea indicó que la baja del registro eliminaría los costos de arrendamiento de los aviones inmovilizados y no afectaría las operaciones en ese momento.
Sigue sin estar claro si estos cuatro aviones estaban relacionados con los aviones MAX que posteriormente fueron retirados de los itinerarios de pasajeros.
Caída de la cuota de mercado
La cuota de mercado nacional de SpiceJet también disminuyó en los últimos meses, pasando del 2,5% en mayo al 1,9% en junio y alcanzando el 1,6% en julio, según datos de la DGCA.
La aerolínea también está a la espera de obtener crédito adicional con garantía gubernamental, al tiempo que gestiona sus obligaciones financieras y legales vigentes.
Por el momento, ni el informe de TravelExtra revisado ni los materiales de prensa de SpiceJet proporcionan una fecha para el regreso del Boeing 737-8 al servicio de pasajeros.
