El mercado de la aviación chino es el primero en el mundo en volver a los niveles anteriores a Covid
Si bien China se ha visto afectada tanto como cualquier otra nación por la pandemia de Covid, la nación más poblada del mundo aparentemente está emergiendo de esta crisis. China entró en un bloqueo estricto después de que el virus se originó en el país en noviembre del año pasado, pero la situación ha mejorado considerablemente desde entonces.
Los datos indican que los vuelos nacionales en China han vuelto en gran medida a la normalidad y, de hecho, en un momento durante el año, los niveles de tráfico aéreo nacional en China habían superado las cifras del año pasado.
(Arriba: datos de vuelos nacionales chinos)
De hecho, informes recientes sugieren que los vuelos en China deberían haberse recuperado por completo de manera inminente. Las cifras de ForwardKeys indican que el tráfico aéreo chino se habrá estabilizado por completo a principios de septiembre. Mientras que los datos dentro de China indican que las reservas de vuelos han alcanzado el 98% de lo que normalmente se esperaría.
Esto puede considerarse enormemente significativo, ya que representa la primera vez desde que estalló Covid-19 que un segmento importante del mercado de la aviación ha regresado por completo a los niveles anteriores a la pandemia.
Sin embargo, no todo son buenas noticias para China. El impacto de la pandemia de Covid en curso ha reducido enormemente los viajes aéreos internacionales desde China, y esta situación aún está muy en curso.
(Arriba: datos de vuelos internacionales chinos)
Y todavía hay variaciones regionales dentro de China, ya que los viajes chinos a Beijing todavía están un 24,8% por debajo del mismo período en 2019, luego de un segundo brote de coronavirus a principios de junio. Esto se refleja inmediatamente en las cifras de los principales aeropuertos de China. Tanto el aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an como el aeropuerto internacional de Chengdu Shuangliu han vuelto esencialmente a la normalidad:
(Arriba: datos de vuelo del aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an)
(Arriba: datos de vuelo del aeropuerto internacional de Chengdu Shuangliu)
Pero este ciertamente no es el caso del Aeropuerto Internacional de Beijing Capital:
(Arriba: datos de vuelo del aeropuerto internacional de Pekín Capital)
Además, algunas de las principales aerolíneas de China también se han visto enormemente afectadas. Air China acaba de informar de una pérdida neta masiva en la primera mitad de 2020, con los bloqueos de viajes ampliados que afectan a la aerolínea de bandera. Air China perdió 9.440 millones de yuanes (1.380 millones de dólares) durante los primeros seis meses de 2020, lo que contrasta notablemente con sus ganancias de 3.140 millones de CNY (465 millones de dólares) durante el mismo período del año pasado.
Los datos de vuelo de Air China están marcadamente en declive, incluso cuando la aerolínea trabaja para restaurar el rendimiento operativo a niveles normales en el futuro.
(Arriba: datos de vuelo de Air China)
Sin embargo, otras aerolíneas de China se han visto menos afectadas. Tanto China Eastern como China Southern registraron grandes pérdidas durante el mismo período contable. Pero los datos de vuelo de las dos aerolíneas indican que también están volviendo a la normalidad, en lo que puede considerarse un mercado de viajes floreciente en China.
(Arriba: datos de vuelo de China Eastern Airlines)
(Arriba: datos de vuelo de China Southern Airlines)
El panorama en China da una idea de cómo los viajes aéreos pueden recuperarse y se recuperarán en los meses y años venideros. Aunque el pronóstico actual es extremadamente sombrío, a medida que el mundo se recupere del virus Covid, los viajes aéreos naturalmente comenzarán a aumentar y la industria de la aviación volverá a algo parecido a su forma anterior a Covid.
No obstante, esto está un poco lejos, en opinión de la mayoría de los expertos de la industria. Y, según el último pronóstico de la IATA, el tráfico aéreo mundial de pasajeros disminuirá en un 55% en 2020, y las aerolíneas en conjunto sufrirán una pérdida de $ 84,3 mil millones.
Quizás sería injusto afirmar que la industria debería buscar inspiración en China, en un clima sumamente complejo. Pero lo que se puede decir es que las aerolíneas chinas han liderado el camino para recuperarse de la pandemia de Covid y actualmente están superando significativamente a sus equivalentes en América del Norte y Europa.
