Resumen de la aviación: cifras horribles para United y American
La mayoría de las noticias que surgen en el espacio de la aviación esta semana continúan entrando en torno a los desafíos inmediatos y a largo plazo que enfrenta la industria. Un informe en The Daily Telegraph subrayaba este tema determinante, que señalaba que no menos de 23 aerolíneas se han derrumbado en 2020. Las aerolíneas que han desaparecido de nuestros cielos incluyen Air Italy, Flybe y Virgin Australia, y se esperan más víctimas en el meses por venir.
El sombrío clima de la aviación fue subrayado por las cifras financieras publicadas por dos de las aerolíneas más importantes y establecidas en los Estados Unidos: United y American. Las aerolíneas publicaron cifras financieras notablemente similares e igualmente deprimentes esta semana, con los ingresos de United cayendo en picado en un 87% y los ingresos de Estados Unidos en un 86%.
Pérdida neta masiva
American registró una enorme pérdida neta de más de $ 2 mil millones para el segundo trimestre de 2020, y el CEO Doug Parker reconoció que el período había sido "uno de los trimestres más desafiantes en la historia de American". En un comunicado, el supremo de American citó el hecho de que "COVID-19 y el consiguiente cierre de la economía estadounidense han provocado graves alteraciones en la demanda mundial de viajes aéreos".
A corto plazo, American espera reducir el gasto de capital en 2020 en más de $ 15 mil millones. Si bien la aerolínea señaló que "la demanda de pasajeros y los factores de carga han mejorado desde que tocaron fondo en abril", la aerolínea señaló que la demanda se mantiene "significativamente por debajo de los niveles de 2019". De hecho, nuestros datos indican que la aerolínea ha tenido una recuperación decente en las últimas semanas, pero que su número de vuelos se mantiene muy por debajo de las cifras del año pasado.
(Datos de vuelo de American Airlines para 2020)
Las acciones de American también han recibido una paliza durante 2020, con el precio de las acciones de la aerolínea cayendo de más de $ 30 antes de la crisis de Covid, a poco más de $ 11 en la actualidad.
(Cotización de la acción de American Airline en 2020)
Las cifras de ingresos de United también pintan un panorama lamentable. La empresa perdió 1.600 millones de dólares durante el segundo trimestre, lo que contrasta profundamente con sus ganancias de 1.000 millones de dólares durante el mismo período del año pasado. United tiene la intención de reducir su pérdida de 40 millones de dólares por día a 25 millones de dólares durante el tercer trimestre, pero claramente seguirá soportando un clima fiscal deprimente en el futuro inmediato.
Declaración de la empresa
En un comunicado a los accionistas, United indicó que espera que los ingresos regresen a la empresa cuando una vacuna para el virus Covid-19 entre en el dominio público:
“Esperamos que la recuperación de la demanda, que se estancó en las últimas semanas, comience a recuperarse nuevamente cuando comiencen a caer nuevos casos, se levanten las cuarentenas y se reabran las fronteras. Sin embargo, seguimos creyendo que una recuperación completa depende de terapias eficaces y una vacuna. Nuestra mejor suposición es que la demanda, medida por los ingresos, se recuperará con el tiempo para bajar aproximadamente un 50% y luego se estabilizará en ese nivel hasta que una vacuna se distribuya ampliamente ".
Si bien American ha experimentado al menos una recuperación tangible, nuestros datos demuestran que esto aún no se ha materializado para United:
(Datos de vuelo de United Airlines para 2020)
Mientras las aerolíneas de todo el mundo luchan con la disminución de los ingresos, la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico ha pedido a los gobiernos de la región de Asia y el Pacífico que alivien las "restricciones excesivamente onerosas" y desarrollen en colaboración un marco coherente para restaurar los viajes aéreos internacionales.
La región de Asia y el Pacífico se ha visto particularmente afectada por Covid-19, debido al virus que se origina en China. Nuestros datos muestran que los vuelos a Asia tanto desde Europa como desde Estados Unidos se han agotado en los últimos meses:
(Vuelos de Europa a Asia en 2020)
(Vuelos de Estados Unidos a Asia en 2020)
Presiones ambientales
Sin embargo, si bien las compañías aéreas pueden desear que se liberalicen los viajes aéreos, otras presiones también están ejerciendo presión sobre la industria. Las aerolíneas están siendo presionadas para mejorar sus credenciales ambientales, y con esto en mente, el gobierno de EE. UU. Anunció esta semana que adoptará estándares de emisiones de aviones inspirados en protocolos internacionales, en un intento de evitar las críticas.
Pero incluso estos esfuerzos fueron criticados por los activistas ambientales, y el Centro para la Diversidad Biológica describió la medida como "desdentada", y Clare Lockwood, directora legal climática del grupo, comentó que las reglas son "demasiado débiles para abordar la gravedad de la crisis climática". ”. Parece que el debate en torno a este tema seguirá creciendo.
Y, finalmente, Air New Zealand tuvo que lidiar con un incidente un poco embarazoso esta semana, cuando dos de sus aviones aparentemente chocaron en un hangar de aviones en el Aeropuerto Internacional de Auckland. Según los informes, un 777-300ER recibió daños en la cola después de que el ala de un 787-9 Dreamliner chocara con él. Air New Zealand ha anunciado una investigación sobre el accidente menor.
