Entrada ADS-B y salida ADS-B: ¿cuál es la diferencia?

Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) es un sistema de aviación mundial basado en el espectro de banda de 1090 y 978 MHz utilizado por las aeronaves para transmitir constantemente, a través de un mensaje de radio, su posición actual, velocidad, altitud y otros parámetros de vuelo a los receptores. en tierra o en el espacio (en satélites). ADS-B se puede clasificar además como ADS-B Out y ADS-B In. ¿Cual es la diferencia? Continúe leyendo nuestra publicación de blog para obtener más información sobre estos dos modos de recepción y la diferencia entre ellos.

Salida ADS-B

ADS-B Out funciona mediante la transmisión de información sobre la ubicación GPS, la altitud, la velocidad respecto al suelo y otros datos de una aeronave a las estaciones terrestres y otras aeronaves, una vez por segundo. Los controladores de tráfico aéreo y las aeronaves debidamente equipadas pueden recibir inmediatamente esta información. Esto ofrece un seguimiento más preciso de las aeronaves en comparación con la tecnología de radar, que busca información de posición cada 5 a 12 segundos.

Infografía de cómo funciona la entrada y salida de ADS-B - Fuente: Spire Aviation

Aquí podemos ver ADS-B en funcionamiento, una aeronave recibiendo información de altitud, velocidad, indicativo de llamada de otra aeronave y ATC. ADS-B Out es cuando una aeronave transmite información de velocidad y altitud a otra aeronave y al ATC. En otras palabras, ADS-B In recibe información y ADS-B Out, como su nombre lo indica, transmite a otras aeronaves y ATC.

Autor desconocido, vía Wikimedia Commons

El vuelo YU780 de EuroAtlantic Airways es un ejemplo de recepción de datos a través de ADS-B Out. El Boeing 777 de la aerolínea está enviando datos ADS-B a los servidores AirNav RadarBox a través de ADS-B terrestre.

Trayectoria de vuelo EuroAtlantic Airways YU780

Vista PFD (pantalla principal de vuelo) y ND (pantalla de navegación) - Fuente de la foto: EuroAtlantic Airways

¿Cuáles son las regulaciones para ADS-B (FAA)?

La FAA requiere la capacidad ADS-B Out en los EE. UU. continentales en el espacio aéreo de regla ADS-B designado por FAR 91.225:

1. Espacio aéreo Clase A, B y C;
2. Espacio aéreo Clase E a 10,000 pies MSL o más, excluyendo el espacio aéreo a 2,500 pies agl o menos;
3. Dentro de las 30 millas náuticas de un aeropuerto principal de Clase B (el velo de Modo C);
4. Por encima del techo y dentro de los límites laterales del espacio aéreo Clase B o Clase C hasta 10,000 pies;
5. Espacio aéreo de Clase E sobre el Golfo de México, a 3000 pies MSL o más, dentro de las 12 millas náuticas de la costa de EE. UU.

ADS-B basado en satélite

Además de una base ADS-B en tierra de más de 27 000 000 de estaciones ADS-B, AirNav RadarBox también proporciona datos rastreados a través de ADS-B en el espacio.

Cómo funciona

Tradicionalmente, los receptores ADS-B terrestres junto con el radar se han utilizado para el seguimiento y la vigilancia aérea. Este método, sin embargo, ha tenido su propio conjunto de desafíos, ya que el seguimiento ADS-B se basa en el principio de la línea de visión, y las montañas, los edificios altos, las grandes masas de agua, etc. pueden disminuir significativamente el alcance de un receptor ADS-B e impedir su funcionamiento. capacidad de recibir señales de salida ADS-B emitidas por aeronaves. Limitando así el alcance de los receptores a una pequeña área geográfica de 100 a 150 millas náuticas.

La solución ADS-B basada en satélite utiliza datos de receptores ADS-B colocados en constelaciones de nanosatélites en el espacio para rastrear aeronaves mientras vuelan. Luego, estos datos se transmiten desde nuestros proveedores de servicios satelitales a los servidores de AirNav para su procesamiento. Una vez que estos datos se procesan (en milisegundos), se muestran en el sitio web de Radarbox para que los usuarios del sitio, ANSP u operadores los vean. Lo que hace que el seguimiento ADS-B basado en satélite cambie las reglas del juego es que el seguimiento ya no está limitado por el terreno, el clima, la ubicación o la infraestructura. Además, trabajar con múltiples proveedores de datos satelitales también ha garantizado la economía de nuestra oferta ADS-B satelital.

Aeronave siendo rastreada vía satélite por AirNav RadarBox

Soluciones ADS-B basadas en el espacio

Si está buscando una empresa que proporcione datos ADS-B basados en satélites además de otras fuentes de datos, póngase en contacto con nosotros para obtener más información. Si lo prefiere, puede llamarnos al 1-800-401-2474 o enviarnos un correo electrónico a [email protected] para analizar una solución.