EASA concluye que el Boeing 737 MAX es seguro
Mediante una Directiva de Aeronavegabilidad (AD), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) finalmente lanzó, el miércoles 27 de enero de 2021, el Boeing 737 MAX para volar en Europa.
EASA, que se desempeña como autoridad de certificación y seguridad de la aviación, levantó las restricciones sobre el avión Boeing 737 MAX hasta AD 2021-0039 . El documento define los pasos que deben seguir los operadores antes de que el avión a reacción pueda reingresar al mercado:
- La instalación de nuevo software en las computadoras de la aeronave, incluida la Computadora de Control de Vuelo (FCC), separando físicamente los cables eléctricos de la cabina al estabilizador horizontal;
- La actualización del Manual de vuelo de la aeronave (AFM);
- Los pilotos deben tomar un curso de formación nuevo y actualizado, que incluye vuelo en el simulador; y
- Las aerolíneas tendrán que probar los nuevos sistemas, incluido el nuevo sistema de ángulo de ataque (AOA) y realizar un vuelo de prueba.
- La instalación de nuevo software en las computadoras de la aeronave, incluida la Computadora de Control de Vuelo (FCC), separando físicamente los cables eléctricos de la cabina al estabilizador horizontal;
- La actualización del Manual de vuelo de la aeronave (AFM);
- Los pilotos deben tomar un curso de formación nuevo y actualizado, que incluye vuelo en el simulador; y
- Las aerolíneas tendrán que probar los nuevos sistemas, incluido el nuevo sistema de ángulo de ataque (AOA) y realizar un vuelo de prueba.
La diferencia de requisitos entre EASA y FAA es mínima. Además de lo anterior, la EASA ha pedido a las compañías aéreas que instalen botones de colores en los disyuntores para ayudar a la tripulación a desactivar el vibrador si se activa incorrectamente. Además, no se pueden realizar aterrizajes de alta precisión con la aeronave, lo que "debería ser una limitación a corto plazo", señaló el regulador europeo.
